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柴油機(jī)敲缸原因及排除措施

發(fā)布時(shí)間:2024-08-26

柴油機(jī)在作業(yè)過程中出現(xiàn)敲缸的癥狀是:從中速到低速,會發(fā)出較重敲缸聲,排氣管冒黑煙,并時(shí)有放炮聲或向外噴火,發(fā)動機(jī)機(jī)體過熱。產(chǎn)生敲缸的原因主要有:

1、供油時(shí)間過早

當(dāng)柴袖機(jī)活塞向上運(yùn)動還沒達(dá)到規(guī)定的噴油位置,噴油器就開始噴油,使燃油燃燒提前,氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞,發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲,減小油門,敲缸聲很明顯。

排除方法是:調(diào)整供油提前角,即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時(shí)間延遲至符合規(guī)定的噴油時(shí)間。墊片每增加0.1毫米,供油提前角可延遲1.3-1.7。

2、燃油燃燒不良

噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時(shí)間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動機(jī)過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現(xiàn)象。應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時(shí)間,必要時(shí)更換新件,使之符合規(guī)定。

3、出油閥門磨損

出油閥磨損后,一方面使減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔配合間隙變大,密封性變差、減壓效果變壞;另―方面高壓油管內(nèi)剩余壓力過高,供油增加,引起燃油爆燃而敲缸.油門減小時(shí)敲缸聲尤為明顯。

排除方法是更換出油閥及閥座、需要提醒機(jī)手注意的是、技術(shù)狀態(tài)完好的柴油機(jī),在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),有時(shí)也會發(fā)出有節(jié)奏的敲擊聲,這是燃油燃燒過程中氣流壓力急劇升高產(chǎn)生的振動波引起的敲擊,順?biāo)乔懊嫠岬那酶住?/p>

來源:北內(nèi)柴油機(jī)

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